Teknik- og stålgrossisten har fundet et nærliggende sted at tippe overskydende jord af fra et større byggeprojekt. Virksomhedens entreprenør estimerer, at man normalt kører gennemsnitligt 25 kilometer til nærmeste jordtip, hvilket svarer til 50 kilometer tur/retur. Nu reducerer Lemvigh-Müller transportafstanden til 5,5 kilometer – altså 11 kilometer tur/retur. Det mindsker CO2e-udledningen fra 600 ton til kun 132 ton, hvilket svarer til en besparelse på 78 procent. 

Dét er noget, som Lemvigh-Müllers logistik- og produktionsdirektør, Michael Lichtenberg Crone, er begejstret for.

“Vi har altid fokus på, om vi kan gøre noget smartere, specielt inden for bæredygtighed som er et af vores helt store fokusområder. Derfor er jeg både glad og stolt over, at vi er kommet i mål med så stor en besparelse på vores CO2e-aftryk på første del af vores byggeri,” fortæller direktøren.

Lemvigh-Müller står over for en milliardinvestering i et moderne og automatiseret højlager i Kolding. Virksomheden arbejder normalt tæt sammen med industrien og byggeriet og skal nu selv være bygherre. 

”Nu tager vi vores egen medicin som bygherre på et område, som bæredygtighed,” siger direktøren.

Lemvigh-Müller er vant til at arbejde med bæredygtighed som grossist og videnspartner.

”Som bygherre får vi lov til selv at arbejde bæredygtighed ind i byggeprojektet og det er både en sjov, men også lærerig proces. Vi har opnået denne CO2e-besparelse, fordi vi har et fokus på bæredygtighed, et agilt mindset og tager mulighederne, når de er der. Det er win-win for både klimaet og vores projekter,” siger Michael Lichtenberg Crone.

Agil planlægning sparer CO2e og penge
Initiativet er en del af Lemvigh-Müllers overordnede strategi om at være brancheførende inden for ESG og bæredygtighed. Det betyder, at man skal handle, når muligheden er der. Det var nemlig slet ikke meningen, at byggeprojektet skulle sættes i gang før efter nytår. Men så kontaktede Lemvigh-Müllers byggerådgiver dem med en mulighed. Rådgiveren havde nemlig fundet et jordtip i nærheden, hvor man skal bruge ren jord til opfyldning. Men det krævede, at man omlagde projektet og gik i gang med det samme.

”Vi sprang naturligvis til. Selvom der selvfølgelig har været udfordringer ved at skulle starte projektet op før tid, så er det jo det værd, når man kan se både, hvor meget CO2e vi sparer på transporten og at vi bidrager med jord et sted, som mangler jord. Men det er jo også en økonomisk besparelse for os. Så alt i en alt en rigtig fin løsning for alle parter,” slutter Michael Lichtenberg Crone.