Bombardier afskediger i Randers

En færdiggjort ordre betyder, at der i den kommende tid vil være mindre arbejde på den østjyske togfabrik.

I 2007 fik Bombardier i Randers til opgave at renovere 62 svenske dieseltog. Den opgave er nu ved at være tilendebragt, og umiddelbart er der ikke opgaver, der kan holde alle ansatte beskæftigede.

- Derfor har vi været nødt til at afskedige timelønnede på virksomheden. Men vi vil fortsat drive virksomheden i Randers - bare på et lavere niveau, siger Thomas Bolding Rasmussen, direktør for Bombardier Transportation Danmark, til Randers Amtsavis.

I alt skal 45 medarbejdere afskediges, og de fik alle den triste besked torsdag.

Medlemmernes egne nyheder

Se alle medlemsnyheder

Mest læste

Andre Nordiske Medier

Ja tak, jeg vil gerne modtage Metal Supply DKs nyhedsbrev Læs cookie og datapolitik.

Ja tak, jeg vil gerne modtage markedsføring, tilbud, undersøgelser mv. fra Metal Supply DK. Læs cookie og datapolitik.

Nyhedsbreve

Metal Supply DK Breaking/Extra

Metal Supply DK Messenyheder

{{ visitor.ipAccess.member.name }}

{{ visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

{{ visitor.user.name }}

Bombardier afskediger i Randers

Medlemmernes egne nyheder

Mest læste

Job i fokus

Seneste nyheder

Udvalgte artikler

Udvalgte nyheder fra forsiden

Amerikansk ordre til Vestas

Dansk værft scorer kæmpeordre: Seks skibe på vej

Analytiker: Vestas slipper nådigt trods fortsatte problemer i service-division

Smedevirksomhed skifter kurs med nye ejere i spidsen

Komponentfejl koster stadig Vestas milliarder

Andre Nordiske Medier

Nyhedsbreve

Send til en kollega


Jens Gert Sørensen/faze2.dk 3. oktober 2011 09:48 Rapporter upassende indhold	Lad os håbe, at den nye transportminister er mere handledygtig og får sat en tiltrængt levetidsforlængelse af IC3 igang i en fart. Løbet er kørt for IC4 og det er utrolig ærgerlig, at man i sin tid vragede Randers togfabrikken fordi det var "smartere" at køre italiensk..

Steen R. Madsen 5. oktober 2011 12:33 Rapporter upassende indhold	IC3 er jo en mulighed, men det afskærer vel ikke en handledygtig minister fra, at lægge en prøveordre på eks. 10 styk IC4 for opgradering til nu også at kunne blive operationelle. Det kræver selvfølgeligt at de i Randers vil få relativt frie hænder til at brige togene igennem kravs testen, uden den store indblanding i processen frem til dette. Jeg har forstået at man ikke kan anfægte kontrákten med Ansaldo og så kan man jo ligeså slå op i banen og betale nogen der har bevist deres værd for at bringe dette skamfulde kapitel i Dansk toghistorie til en afslutning. Flere undersøgelser får dem ikke ud at køre. Målt i forhold til totalinvesteringen, vil Randers udgiften være til at afskrive.