Kinesisk producent i samarbejde med AP&T
Den kinesiske producent af bilkomponenter TianJin Shun Da Automobile starter nu pressehærdning af chassisemner til personbiler ved hjælp af en metode udviklet af AP&T.
AP&T har leveret en presselinje til den kinesiske bilproducent Shun Da. Bag presselinjen: Jack Wang (AP&T Shanghai), Tian Xiuan (Shun Da), Ulf Wigren (AP&T), Wang Fulai (Shun Da), Nils-Erik Claesson (AP&T).
Af Henrik Eilers
I november blev der leveret en pressehærdningslinje til produktion af chassisemner til Shun Das fabrik i TianJin. Produktionen forventes at være i fuld gang i løbet af 2012.
Først ude med chassisemner
Takket være mulighederne for at forene høj styrke med lav vægt er pressehærdning blevet en stadig mere almindelig metode til produktion af karrosseridele, men dette er første gang, at teknikken bliver anvendt kommercielt til produktion af chassisdele i Kina.
– Netop denne produktionslinje skal anvendes til torsionsstænger til bagaksler, men der er mange flere chassisemner, som kunne blive fremstillet med lignende metoder, siger Johan Friberg.
En torsionsstang afstiver bagakslen, modvirker krængninger og gør, at bilen ligger stabilt på vejen. Det er med andre ord et emne, der skal klare store belastninger, og som er betydningsfuldt ud fra en sikkerhedssynsvinkel. Med AP&T's metode forbedres træthedsegenskaberne og holdbarhed radikalt.
Komplet produktionslinje
I den produktionslinje, som Shun Da afgav ordre på, indgår blandt andet en industrirobot med seks aksler til fremføring af emner, ovn med paletsystem, presse og værktøj. Navnlig værktøjet er et stykke avanceret ingeniørkunst, hvor de integrerede kølekanaler giver en hurtig og præcis nedkøling.
– Det er en komplet, automatiseret løsning, som giver forudsætninger ikke kun for høj kvalitet, men også en høj produktionskapacitet, siger Kent Eriksson, product manager, Press Hardening hos AP&T og ansvarlig for forretningen med Shun Da.
Metoden til at pressehærde torsionsstænger blev udviklet af AP&T i 2006 og er senere blevet forfinet trin for trin. Samtidig er også interessen fra bilindustrien steget.
– Mange producenter er interesserede, det mærker vi ikke mindst på vores videnseminarer rundt om i verden. Det er virkelig glædeligt, at teknikken nu begynder at blive anvendt kommercielt. Vi er overbeviste om, at flere vil følge Shun Das eksempel, siger Kent Eriksson.
