2

Billeder

Tårnet rager, men sine 28 meter, godt op i landskabet. Foto/Jens Fogh Andersen, Nordjyske.

Af Camilla Gade 22. november 2019 10:34

Det er kun vejret, der på nuværende tidspunkt kan gå hen og forplumre mandagens storstilede mølletransporter fra Hanstholm Havn til vindmølletestcentret i Østerild i Thy. Det fortæller Gert Overgaard Madsen, disponent hos vognmandsvirksomheden Torben Rafn A/S, til Metal Supplys søsterportal Transportmagasinet.

En sektion af et vindmølletårn plus en nacelle skal begge transporteres de 22 kilometer ud til Det Nationale Testcenter for Store Vindmøller.

Umiddelbart lyder det jo ikke som noget særligt – vindmølletransporter foregår trods alt i hobetal på de danske veje hele året rundt, og for specialisterne i Torben Rafn er den slags vel nærmest rugbrødsarbejde – men netop denne transport er speciel, fordi mølletårnet skal transporteres oprejst, med sine imponerende 10 meter bredde og 28 meter højde stikkende lodret op i luften.

- Selvom vi flytter mange meget store og specielle ting, så er det her langt fra en hverdagsopgave, fortæller Gert Overgaard Madsen, og fortsætter:

- Tårnet er i første omgang transporteret fra Svindbæk ved Give til Esbjerg Havn i liggende tilstand, og den slags transporter foretager vi hver uge med indtil flere køretøjer. Men inden møllen er lastet på skibet til Hanstholm, er den blevet rejst og har fået monteret nogle komponenter, der ikke kan tåle at ligge ned. Det er derfor, det er nødvendigt at transportere tårnet stående på denne her måde, og det er lidt specielt, siger han.

(Artiklen fortsætter under videoen)

Lange og grundige forberedelser
Forud for mandagens transport er gået talrige forberedelser, hvor planlægningen i snart trekvart år har fyldt rigtig meget på den daglige agenda hos Gert Overgaard Madsen. Veje skulle udbygges, træer skulle fældes, myndigheder kontaktes og høringsfrister overholdes.

- Tegningerne over, hvordan transporten skulle udføres, har ligget klar siden primo august, og derefter gik arbejdet med Vejdirektoratet, lodsejere, Thisted Kommune, Midt- og Vestjyllands Politi og Hjemmeværnet i gang. Det tager sin tid, og derfor har vi også været tidligt ude, men heldigvis har alle parter været rigtigt gode til at spille med os og få tingene til at glide, fortæller Gert Overgaard Madsen.

Skibet lægger til kaj i Hanstholm torsdag aften, hvorefter vindmølledelene losses. Tårnet, der vejer lige i underkanten af 275 tons, skal transporteres på to såkaldte SPMT’er (self-propelled modular transporter) eller selvkørende blokvogne, der ikke kræver assistance fra lastbiler. Transportens totale mål er 21,25 meter i længden, 10 meter i bredden og 28 meter i højden. Den samlede transport vejer 390 tons og drives af 2x490 hk.

Nacellen skal flyttes på to THP/SL blokvogne med to lastbiler foran til at trække og én lastbil bagved til at skubbe, hvilket gør det totale køretøj 55 meter langt, 8 meter bredt og 11,25 meter højt. Vægten på denne transport løber op i 605 tons, inklusiv de tre lastbiler, der yder 2.070 hk tilsammen.

Vejret kan drille på mandag
Tårnet forventes at kunne køre 3,5 km/t i gennemsnit, og de 21,6 kilometer skal tilbagelægges i tidsrummet 8.30 til 18.00.

- Det har været en tidskrævende opgave, men det er også underholdende arbejde. I vores branche er det noget af det, der giver blod på tanden, for selvom andre ville tænke, at sådan en transport ikke kunne lade sig gøre, så tager vi ja-hatten på. Det betyder selvfølgelig mange opkald, møder og forberedelser, men det har virkelig været en fornøjelse af se, hvordan alle myndighederne har spillet med, så vi er rimelig fortrøstningsfulde i, at det kommer til at gå, som det skal, siger Gert Overgaard Madsen.

Selvom transporten er planlagt helt til fingerspidserne, så er der stadig én stor ubekendt faktor i forløbet: Nemlig vejret.

- Når vi udfører sådan en transport, så spiller vejret en afgørende rolle. Vores smertegrænse går ved vindstød på maksimalt 12 m/s, og som vejrudsigten ser ud de kommende dage, ser det lidt mere blæsende ud, end vi bryder os om. Derfor er der en reel risiko for, at vi trækker stikket, hvis vinden bliver for voldsom, fortæller Gert Overgaard Madsen, og fortsætter:

- Men lige nu slår vi koldt vand i blodet og bliver ved med at følge med i, hvordan vejret udvikler sig. Det er jo vilkårene, for det er en vindmølle, der skal transporteres, og de skal sjovt nok stå der, hvor det blæser.